Šią 2019 m. Dieną Dale'as Earnhardtas Sr., laikomas vienu didžiausių Nacionalinės automobilių automobilių lenktynių asociacijos (NASCAR) istorijoje vairuotoju, mirė būdamas 49 metų amžiaus, paskutiniame raunde įvykusioje avarijoje 43-ajame „Daytona 500“ Daytonos paplūdimyje. , Florida. Earnhardtas vairavo savo garsųjį juodąjį Nr. 3 „Chevrolet“ ir varžėsi dėl trečiosios vietos, kai susidūrė su kitu automobiliu, tada sudaužė į sieną. Po išpjaustymo iš savo automobilio Earnhardtas, kurio griežtas ir agresyvus vairavimo stilius uždirbo jam pravardę „Įbaugintojas“, buvo nugabentas į ligoninę, kur jis buvo paskelbtas mirusiu nuo galvos traumų.
Earnhardtas dalyvavo dar vienoje „Daytona 500“ avarijoje 1997 m., Kai jo automobilis apvirto ant nugaros. Jam pavyko išvengti sunkios traumos ir jis nugalėjo „Daytona“ 1998 m., Tai buvo pirmoji ir vienintelė pergalė tose lenktynėse po 20 metų trukusių bandymų. 200 mylių, 500 mylių „Daytona 500“, pirmą kartą paleista 1959 m. Naujai atidarytame „Daytona“ tarptautiniame greitkelyje, yra vienas iš NASCAR premjeros renginių, taip pat jo sezono atidarytuvas.
Earnhardtas, kurio tėvas buvo lenktyninių automobilių vairuotojas, gimė 1951 m. Balandžio 29 d. Kannapolyje, Šiaurės Karolinoje. Jis iškrito iš vidurinės mokyklos tęsti savo lenktynininko karjeros. Jis tapo vienu iš sėkmingiausių ir gerbiamiausių NASCAR konkurentų, per savo karjerą laimėjęs 76 „Winston Cup“ (dabar žinomas kaip „S Cup“) lenktynes ir parvežęs namo rekordinius septynis taurės čempionatus, kuriuos savo sporte pasiekė tik vienas kitas vairuotojas. , Richardas Petty. Be legendinių vairuotojo pasiekimų, Earnhardtas taip pat buvo sėkmingas verslininkas ir NASCAR komandos savininkas. 2019 m. „Daytona“ lenktynes, kurios kainavo Earnhardto gyvybę, laimėjo Michaelas Waltripas, kuris vairavo „Dale Earnhardt Inc.“ (DEI). Earnhardto sūnus Dale Jr, taip pat DEI vairuotojas (iki 2019 m., Kai jis pradėjo važiuoti „Hendrick Motorsports“ komandai), užėmė antrąją vietą lenktynėse.
Dale'o Earnhardto Sr. Mirtis 2019 m. Padarė jį ketvirtuoju NASCAR vairuotoju, kuris mirė per devynis mėnesius, ir galiausiai paskatino NASCAR pareigūnus įgyvendinti griežtesnes saugos taisykles, įskaitant galvos ir kaklo atramų naudojimą.
