Šis naujas būdas traukti judančius traukinius į atokias vietoves, kuriose teisėsauga nesinaudoja, netrukus išpopuliarėjo Amerikos Vakaruose, kur neseniai nutiestas tarpžemyninis ir regioninis geležinkelis patraukė taikinius. Klestint Vakarų ekonomikai, traukiniai dažnai gabendavo dideles pinigines ir brangius mineralus. Retai apgyvendintas kraštovaizdis banditams suteikė daugybę izoliuotų vietų, puikiai tinkančių sustabdyti traukinius, taip pat daug vietų pasislėpti nuo įstatymų. Kai kurios gaujos, pavyzdžiui, „Butch Cassidy's Wild Bunch“, apiplėšė traukinius taip lengvai ir pelningai, kad tam tikrą laiką jie tapo jų nusikalstama specialybe. Geležinkelininkų savininkai galų gale išmintingi ir kovojo, saugodami savo traukinių vertybes dideliais seifais, ginkluotomis sargybinėmis ir net specialiai įtvirtintais sunkvežimiais. Todėl iki 1800-ųjų pabaigos apiplėšti traukinius tapo vis sunkesnis ir pavojingesnis darbas.

Kalbant apie Reno gaują, kurią sudarė keturi broliai Reno ir jų bendražygiai, jų viešpatavimas pasibaigė 1868 m., Kai jie buvo galutinai sučiupti įvykdžius keletą traukinių apiplėšimų ir kitų nusikalstamų veikų. Tų metų gruodį minios šturmavo Indianos kalėjimą, kuriame buvo laikomi banditai, ir griežtai stebėjo teisingumą, pakabindami brolius Franką, Simeoną ir Williamą Reno (jų brolis Jonas buvo sučiuptas anksčiau ir jau tarnavo kitoje kalėjimo vietoje). ir kolega gaujos narys Charlie Andersonas.