Tą 1913 m. Dieną Rudolfas Dieselis, vardo, kuris buvo pavadintas jo vardu, išradėjas, dingo iš garlaivio Dresdenas, važiuodamas iš Antverpeno (Belgija) į Harwichą, Angliją. Spalio 10 dieną Šiaurės jūros garlaivyje dirbęs belgų jūreivis pastebėjo vandenyje plūduriuojantį kūną; atlikus tolesnį tyrimą paaiškėjo, kad kūnas buvo dyzelino. Jo mirties aplinkybės buvo ir tebėra labai paslaptingos: Oficialiai buvo nuspręsta, kad savižudybė, tačiau daugelis žmonių tikėjo (ir vis dar tiki), kad Dyzelis buvo nužudytas.
Dyzelinas užpatentavo savo variklio dizainą 1892 m. Vasario 28 d .; kitais metais jis paaiškino savo projektą darbe „Racionalaus šilumos variklio teorija ir konstravimas siekiant pakeisti garo variklį ir šiuolaikinį vidaus degimo variklį“. Savo išradimą jis pavadino „kompresinio uždegimo varikliu“, galinčiu sudeginti bet kurį degalų baką. , jo sukurti prototipai bus naudojami ant žemės riešutų ar augalinio aliejaus ir nereikėjo jokios uždegimo sistemos: Jis užsidegė įpildamas degalų į cilindrą, pilną oro, kuris buvo suspaustas iki ypač aukšto slėgio ir todėl buvo ypač karštas.
Toks variklis būtų beprecedentiškai efektyvus, tvirtino Dyzelis: Priešingai nei kiti eros garų varikliai, kurie sunaudojo daugiau nei 90 procentų degalų energijos, Dyzelis apskaičiavo, kad jo galingumas gali būti net 75 procentai. (Tai reiškia, kad bus sunaudotas tik vienas ketvirtadalis jų energijos.) Efektyviausias variklis, kurį kada nors iš tikrųjų konstravo dyzelinas, buvo 26 procentų, o ne 75 procentų, tačiau vis tiek daug geresnis nei jo kolegos.
Iki 1912 m. Visame pasaulyje veikė daugiau nei 70 000 dyzelinių variklių, daugiausia gamyklose ir generatoriuose. Galiausiai „Diesel“ variklis pakeis revoliuciją geležinkelių pramonėje; po Antrojo pasaulinio karo sunkvežimiai ir autobusai taip pat pradėjo naudoti dyzelinius variklius, kurie leido daug ekonomiškiau vežti sunkius krovinius.
Mirus dyzelinui, jis buvo pakeliui į Angliją, kur dalyvavo naujoviškos naujos dyzelinių variklių gamyklos statybose ir susitiko su Didžiosios Britanijos jūrų laivynu apie savo variklio montavimą povandeniniuose laivuose. Sąmokslo teorijos ėmė sklisti beveik iš karto: „Išradėjas įmetė į jūrą sustabdyti patentų pardavimą Didžiosios Britanijos vyriausybei“, - perskaitė vieną antraštę; kitas susirūpinęs, kad dyzelį „nužudė didžiųjų naftos trestų agentai“. Tikėtina, kad dyzelis metė save už borto, kaip paaiškėjo, jis buvo beveik palaužtas, tačiau paslaptis tikriausiai niekada nebus išspręsta.
