Tą 1933 m. Dieną amerikiečių automobilių gamintojas Studebakeris, tada smarkiai įsiskolinęs, tampa bankroto byla. Bendrovės prezidentas Albertas Erskine'as atsistatydino ir tais metais vėliau nusižudė. Studebakeris galų gale atsigavo nuo savo finansinių rūpesčių tik tam, kad 1966 m. Būtų sustabdytas surinkimo linija ir perėjimas iš automobilių verslo.
„Studebaker Corporation“ ištakos siekia 1852 m., Kai broliai Henris ir Clementas Studebakeriai atidarė kalvių parduotuvę South Bend mieste, Indianoje. Studebakeris ilgainiui tapo pagrindiniu arklių traukiamų vagonų gamintoju ir pilietinio karo metu tiekė vagonus JAV armijai. Maždaug šimtmečio pradžioje kompanija pradėjo sparčiai augančią Amerikos automobilių pramonę, 1902 m. Išleisdama elektromobilį ir po dvejų metų dujomis varomą transporto priemonę, kuri buvo prekiaujama pavadinimu Studebaker-Garford. Bendradarbiaudamas su kitais automobilių gamintojais, Studebakeris 1913 m. Savo vardu pradėjo pardavinėti dujomis varomus automobilius, toliau gamindamas vagonus iki 1920 m.
Albertas Erskine'as (1871'1933) užėmė aukščiausią darbą Studebakeryje 1915 m. Jam vadovaujant, 1920 m. Pabaigoje įmonė įsigijo prabangių automobilių gamintoją Pierce-Arrow ir pradėjo įsigyti nebrangiai kainuojančias, tačiau trumpalaikes Erskine ir Rockne linijas (pastaroji pavadinta garsus Notre Dame universiteto futbolo treneris: Prieš mirtį 1931 m. įvykus lėktuvo katastrofai, Studebakeris sumokėjo Rokiui už pokalbius automobilių suvažiavimuose ir platinimo renginiuose). 1930 m. Pradžioje Studebakerį smarkiai ištiko Didžioji depresija ir 1933 m. Kovo mėn. Jis buvo priverstas bankrutuoti. (2019 m. Balandžio mėn. „Chrysler“ tapo pirmuoju stambiu Amerikos automobilių gamintoju nuo „Studebaker“ paskelbus bankrotą.) Erskine, apimtas asmeninių skolų ir sveikatos problemų, 1933 m. Liepos 1 d. Nužudė save.
Nauja vadovybė leido įmonei grįžti į savo vėžes - 1933 m. Liepos mėn. Atsisakė „Rockne“ prekės ženklo ir pardavė Pierce-Arrow. 1935 m. Sausio mėn. Buvo įsteigta naujoji „Studebaker“ korporacija. 30-ojo dešimtmečio pabaigoje prancūzų kilmės dizaineris Raymondas Loewy'as pradėjo dirbti „Studebaker“: ten jis sukūrė ikoniškus ir populiarius modelius, įskaitant 1953 m. „Starliner“ ir „Starlight“ kupė ir 1963 m. „Avanti“ sportinį kupė kulkoskulnais.
Iki šeštojo dešimtmečio vidurio „Studebaker“, neturėjęs savo trijų didžiųjų konkurentų išteklių, susijungė su automobilių gamintoju „Packard“ ir vėl susidūrė su finansinėmis problemomis. Iki šeštojo dešimtmečio pabaigos „Packard“ prekės ženklas buvo panaikintas. 1963 m. Gruodžio mėn. Studebaker uždarė savo South Bend gamyklą ir baigė savo automobilių ir sunkvežimių gamybą Amerikoje. Bendrovės Hamiltone (Ontarijas) įrenginiai veikė iki 1966 m. Kovo mėn., Kai Studebakeris paskutinį kartą uždarė duris po 114 verslo metų.
